日产途乐价格常用解决方案

尚车尚-创始人及团队多年从事进出口贸易业务，并且具备丰富的汽车贸-验，在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源，已搭建稳定渠道，构成一定规模。

日产途乐

虽然日本早在1930年代末，就有五十铃推出仿德国奔驰g4的6×4越野车，三菱也在同期推出4×4越野车，但产量都不多，越野性能也一般。6lv8发动机采用vvel气门正时和升程可变和dig汽i油直喷系统等技术，i大功率达到了400马力，峰值扭矩更是有550n·m。直到1943年才生产了4775台9i5式小型越野车。但谈到大批出口，可以说是由日产1950年patrol/safari开始。

第i一代途乐诞生于1951年，恰好和land cruiser兰德酷路泽的诞生年份一样，途乐至今已经生产到了第七代，但和兰德酷路泽系列在国内的风光不同，他只有第五代和第六代少量进口到国内，所以我们大部分人对他都不是很了解，路上见到的几率也很低，如果你喜欢看-的话倒是不难见到——后几分钟的国际-里经常出现的国际维和部i队所驾驶的白色suv，车门上涂着“un”的就是第六代途乐y61，引进到国内的是4.5l和4.8l的汽i油车型。新车全长3650mm，宽1740mm，高1720mm，轴距2200mm，前轮距1400mm，后轮距1280mm，i小离地距210mm，转弯半径5。

新途乐采用了四轮独立悬架，同时四驱系统提供了类似于路虎的沙石、公路、沙地和岩石四种路面模式，驾驶者可以通过位于中控台上的旋钮进行切换。该车和英菲尼迪qx56同平台，但侧重点有些不同，途乐更侧重于越野(带中、后锁)。另外新途乐还装备了类似于lc200的液压车身动态控制系统hbmc，可以根据路面的不同情况对车身姿态作出适时调整。